初踏西伯利亞鐵路（一）

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正式踏上西伯利亞鐵路旅程，我們選擇了蒙古烏蘭巴托作為我們的起點。西伯利亞鐵路為世界最長的鐵路，橫亙九個時區，共分三條支線，分別是西伯利亞鐵路、滿州鐵路及蒙古鐵路，東至與黑龍江接壤的海蔘威。我們選擇的蒙古鐵路只可以說是西伯利亞鐵路的一個中途站。即便是中途站，由烏蘭巴托出發，乘鐵路直抵莫斯科，仍需約108小時，即約四日五夜的時間，對於俄羅斯給予香港免簽證十四天的期限來說，是一大時間上的限制。

 我們搭上晚上21：10的263列車，開往西伯利亞的一個中途站Irkutsk，探訪那世界上最深的淡水湖﹣﹣貝加爾湖。由於在俄國境外發的列車車票不能在俄國官網中發售，只好透過中介公司Real Russia 在網上代訂，然後在烏蘭巴托的旅行社領取。如果不想被從中賺上一筆的朋友，另一個選擇就是直接在烏蘭巴托購買，當然，在旅遊旺季不能擔保一定有票。

列車晚上八點半已經抵站，客人陸逐上車，我們買的二等車票是四人一個車倉，左右各一排「碌架床」，上層可摺疊收起，中間近窗那邊有一小桌隔開。空間雖少（中間的通道僅供一人通過，身型健碩少許的轉身會有困難），但設施總算齊備：床墊、棉被、枕頭、床頭燈、床底與車箱頂各有儲行李位置，開車後不久，工作人員會派發己消毒的床單、枕袋。安置好已差不多發車。同車倉的是一對來自英國的男女，同樣是遊西伯利亞鐵路的遊客，目的地亦相同，暗自覺得幸運，至少溝通沒問題，個人財產安全好像少了點擔憂（在網上聽到關於西伯利亞鐵路失竊的故事實在不少）。

一男一女洗手間設於車廂的一頭一尾，是獨立洗手間，其實沒有什麼男女之分，不過沐浴設施欠奉（幸而花了點錢在烏蘭巴托租了半日酒店好好洗澡一番），有熱水供應，熱水爐開車前已開啟，有趣的是用柴火燒水，車上人員其中一個職責就是為熱水壚加柴，拾到廢紙，也毫不浪費的掉進火爐作燃料。洗手間則不然，在入站前三十分鐘停止使用，直至再發車（其後才發現這是一件多麼殘酷的事實）。我們坐的列車因為「貪平」所致，車上沒設餐卡，幸好帶了點乾糧和即食粉麵，否則會糧絕而死。

車廂的暖氣設施很不錯，加上所有窗戶都不能開啟，故此在車廂內不用擔心保暖問題（在日間夕陽斜照時，穿一件短袖T﹣shirt都足夠，還會嫌空氣有點悶熱），只是床頭近窗位置會有冷風寒氣滲入縫隙，雖只是在仲秋，仍可感受到西伯利亞晚間的嚴寒。第一晚在車上吃了即食杯麵，輪流梳洗一番，整理一下相片，不覺已晚上十二時多，不經意已帶著倦意沉沉睡去。